ЗАВДАННЯ ВІД ЗАМОВНИКА
Перед MPS Express поставили завдання організувати доставку партії запчастин для мотоциклів із Тайваню загальною вагою 2,88 т до трьох кінцевих отримувачів у різних країнах Європи та одного отримувача в Україні — покупців товару в європейської компанії.
Завдання включало не лише безпосереднє перевезення вантажу, а й повну координацію роботи з виробником, підготовку документів та організацію митного оформлення вантажу.
Зокрема, необхідно було забезпечити комунікацію з виробником, контроль готовності партії товару, організацію отримання вантажу, митне оформлення в країні відправлення, а також вибір оптимального маршруту з урахуванням балансу між вартістю та термінами доставки.
Окремим завданням були підготовка документів і консультування клієнта щодо оформлення вантажу таким чином, щоб після прибуття до Європи кожен із трьох отримувачів міг оперативно отримати свою частину товару з документами, в яких була б зазначена ціна товару вже від європейської компанії, та надалі здійснити його митне оформлення або оформити транзит до іншої країни.
У ланцюгу поставки були задіяні виробник товару, компанія-посередник, яка організовувала закупівлю, європейська компанія, три отримувачі в Європі та один отримувач товару в Україні.
ДІЇ MPS EXPRESS
Першим етапом стало визначення оптимального маршруту. Оскільки доставка не була особливо терміновою, MPS Express мала можливість запропонувати комбінований варіант перевезення, який дозволив оптимізувати вартість доставки: перевезення з Тайваню морським транспортом до Південної Кореї, доставку до аеропорту міста Сеул із подальшим авіаперевезенням до Словаччини.
Маршрут та умови були затверджені. Після готовності партії товар був відправлений до морського порту на Тайвані та вже наступного дня знаходився в Південній Кореї. Того ж дня товар прибув до аеропорту та згідно з бронюванням був відправлений до Братислави.
ДОСТАВКА ДО ТРЬОХ ОТРИМУВАЧІВ
Прибуття вантажу до Словаччини не було кінцевим етапом перевезення.
У Братиславі MPS Express організувала необхідне оформлення та підготувала транзитні документи для подальшого автомобільного перевезення.
Звідти вантаж автомобільним транспортом був направлений до міста Жиліна для першого отримувача, а далі — до Польщі, де його необхідно було доставити на два окремі митні склади для двох кінцевих отримувачів.
Одна з партій після доставки до Польщі продовжила свій маршрут: через декілька днів вантаж був перевезений транзитом до України.
Таким чином, одна поставка фактично об’єднала декілька етапів перевезення, різні види транспорту, декілька країн та трьох кінцевих отримувачів.
РЕЗУЛЬТАТ
Цей кейс демонструє досвід MPS Express в організації складних міжнародних перевезень, під час яких необхідно одночасно координувати різні види транспорту, декілька країн, учасників поставки та кінцевих отримувачів.
Було забезпечено повну координацію поставки — від роботи з виробником і підготовки документів до організації мультимодального перевезення, транзитного оформлення та доставки вантажу до трьох отримувачів.
Ключовим рішенням стала оптимізація маршруту та організація отримання вантажів безпосередньо покупцями без додаткових витрат, збільшення термінів доставки та використання додаткових транзитних складів. Комбінація різних видів транспорту дозволила забезпечити необхідні терміни доставки та водночас оптимізувати вартість перевезення.
Цей кейс показує, що у складних міжнародних поставках важливим є не лише саме перевезення, а й правильна координація всього логістичного ланцюга — від виробника та країни відправлення до кінцевих отримувачів і подальшого транзиту.
MPS Express — міжнародна логістика як елемент торговельних технологій.
